宁波期货配资 莫迪服软了？继印度拒绝直航后，印媒放风称将政府允许中企投资

发布日期：2024-09-19 22:31    点击次数：84

2024上半年预计归属于上市公司股东的净利润为25亿至32亿元，比上年同期下降58.19%至67.33%；扣除非经常性损益后的净利润为8亿至15亿元，比上年同期变动-35.58%至20.79%。净利润下降主要因2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司产生的非经常性损益。2024年第二季度，公司归属于上市公司股东的净利润预计为13.4至20.4亿元，同环比增长，扣除非经常性损益后的净利润预计为6.9至13.9亿元，同环比增长。长安汽车与华为合作设立智能汽车解决方案公司，预计不晚于8月31日签订最终交易文件。

以上信息为初步核算结果，未经审计，最终数据以公司2024年半年度报告为准。

7月末的中印外长对话中，印度外长苏杰生承诺致力于维护边境地区和平安宁，推动边境事务磋商取得新进展，随后又派一个代表团来华磋商具体事宜，摆出了一副很诚恳的样子。印度此举究竟有何图谋？中企是否会影响莫迪的号召？

据环球网8月23日报道，知情人士透露，印度政府已经成立了一个跨部门工作小组，加快批准符合某些标准的，在印运营或与印度公司合作的中国企业的投资提案，允许中国投资和中国技术人员进入印度。此举在中国内部的反响不算大，但是在印度《经济时报》眼中这却是件了不得的大事，它称此事“意义重大”，因为这是中印边境紧张、中国投资受到审查的背景下，此类投资近来首次获得批准。

印度这样做很容易理解。莫迪开始第三任期之后，势必要将经济工作当成重点，以实现他“十年内将经济和出口翻一番”、“让印度成为全球制造业中心”的目标。在这一背景下，印度财政部给出了计划，称为了促进制造业的发展，印度有两个选择：要么多从中国进口并融入中国的供应链，要么吸引更多来自中国的外商直接投资。放开对中企对印投资的审判，其实是莫迪雄心勃勃的经济计划的体现。

但是印度并非“香饽饽”，不是印度政府想让中企去投资，中企就会去的。目前而言，印度还未同中国恢复直航，并且，企业不仅需要考虑制造业成本、人员培训等具体的问题，同时印度政府的“前科”，就足以让中企提起警惕。以“印度 罚款”为关键词在网络上搜索，可以搜出来许多不重复的新闻。例如中企一家科技公司被印度政府罚款高达数十亿人民币，原因是所谓的“外汇违规”；又比如中企手机公司遭印度政府不公平对待，被迫要出售其在印度业务的51%股权等等。

不过印度政府近年来频繁对外国企业罚款，并不单单针对中国。据统计，重压之下已经有超过400家大中型跨国企业从印度撤退。而且印度政府还擅长使用“法律武器”。

本周印度一地方法院做出裁决，驳回了美国汉堡王公司对印度当地同名餐馆的侵权诉讼，裁定“汉堡王”是一个印度品牌。这个判决令身经百战的美国律师都无可奈何。

实事求是地讲，不少跨国企业看中印度14亿人口的大市场，信心满满地想要赚取利润，但印度政府“偏帮”的做法，却让不少企业开始退缩，毕竟在这样的营商环境下做生意，或多或少都欠缺一点安全感。同时，印度政府和媒体还认为，让中企来印度投资，便宜了中方，是一种示好的体现，其还在声明中专门强调，不许中国公民在印度运营的公司，担任关键行政职务、中企也不能在印度公司中，占据多数股权。

总而言之，印度若想迎接更多的企业投资宁波期货配资，必须要放下成见，摒弃过度的“保护主义”，切实改善当前的营商环境。世界银行发布的《2020年全球营商环境报告》里，将印度认定为“全球最难做生意的国家”，这个情况莫迪应该好好反思一下。